同時考慮到周邊信息通信環(huán)境的現狀和技術的發(fā)展趨勢，以消防、防盜、聚光系統實現聯動，具有RJ-45網絡通信口，從而實現遠程控制。5．可擴充性系統設計考慮到今后技術的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能，并根據今后該項目工程的實際要求擴展系統功能，同時在方案設計中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求。6．追求比較好化的系統設備配置在滿足用戶對功能、質量、性能、價格和服務等各方面要求的前提下，追求比較好化的系統設備配置，盡量降低系統造價。7．保留足夠的擴展容量在項目設備的控制容量上保留一定的余地，以便在系統中改造新的控制點。系統中還應保留與其他計算機或自動化系統連接的接口，盡量考慮未來科學的發(fā)展和新技術的應用。[4]參考資料1.河北省工程建高質量監(jiān)督檢測管理總站主編．建設工程質量監(jiān)督與管理：中國建筑工業(yè)出版社，2.黃曉燕，趙磊主編；劉昌明主審；楊順田副主編；趙巍巍參編．建筑電氣施工與工程識圖實例：華中科技大學出版社，3.洪元頤，張文才，李道本等主編．中國電氣工程大典第14卷建筑電氣工程：中國電力出版社，4.黎連業(yè)朱衛(wèi)東李皓編著．智能樓宇控制系統的設計與實施技術：清華大學出版社。價格風險控制目標。市政基礎設施建設主要功能和作用并不完全是城。優(yōu)惠的甲級工程設計資質公司合作加盟辦理分公司的流程

1）根據建設工程項目的性質、功能和近期需求、遠期發(fā)展確定系統設置標準；2）系統圖、平面圖；3）確定公共廣播的聲學要求、音源設置要求及末端揚聲器的設置原則；4）確定末端設備規(guī)格，傳輸線纜的選擇和敷設要求；16信息導引及發(fā)布系統設計圖。1）根據建設工程項目的性質、功能和近期需求、遠期發(fā)展確定系統功能、信息發(fā)布屏類型和位置；2）系統圖、平面圖；3）確定末端設備規(guī)格，傳輸線纜的選擇和敷設要求；4）設備安裝詳圖；17會議系統設計圖。1）根據建設工程項目的性質、功能和近期需求、遠期發(fā)展確定會議系統建設標準和系統功能；2）系統圖、平面圖；3）確定末端設備規(guī)格，傳輸線纜的選擇和敷設要求；18時鐘系統設計圖。1）根據建設工程項目的性質、功能和近期需求、遠期發(fā)展確定子鐘位置和形式；2）系統圖、平面圖；3）確定末端設備規(guī)格，傳輸線纜的選擇和敷設要求；19專業(yè)工作業(yè)務系統設計圖。1）根據建設工程項目的性質、功能和近期需求、遠期發(fā)展確定專業(yè)工作業(yè)務系統類型和功能；2）系統圖、平面圖；3）確定末端設備規(guī)格，傳輸線纜的選擇和敷設要求；20物業(yè)運營管理系統設計圖。1）根據建設項目性質、功能和管理模式確定系統功能和軟件架構圖。優(yōu)惠的甲級工程設計資質公司合作加盟辦理分公司的流程上的消耗卻是不受控制的使用消耗?；诖耍覈谠靸r方面上與項。

高層建筑要建足夠的布局合理的室外消火栓、消防水池；高層建筑物的室內外消防給水管（包括消防豎管）應形成環(huán)狀水管網；消防豎管的布置應保證相鄰消火栓的水槍充實水柱同時到達室內任何部位；室內消防給水管道應用閥門分成若干的段，閥門的布置應保證檢修管道時關閉的豎管數量不超過一條，且閥門應有明顯的啟閉標志。建筑及室內外修飾材料耐火級別應符合相關標準和要求，決不能貪圖便宜而降低標準。4、建立一支設計理念新、業(yè)務功底深厚、勇于創(chuàng)新能打硬仗的建筑結構設計工作者隊伍建筑結構設計理念更新，說到底取決于人才的儲備，同時還要充分調動建筑結構設計工作者創(chuàng)新的積極性，以建筑智能化為契機，要注重逐步調整建筑結構設計隊伍的知識結構，以科技為先導，的提高建筑結構設計工作者的素質，增強建筑結構設計工作者的創(chuàng)新意識、服務意識、市場意識和競爭意識，有效發(fā)揮建筑結構設計工作者的積極性，設計出符合智能化要求的綠色環(huán)保、舒適安全、經濟合理的作品！建筑結構設計工作者善于學習相關的專業(yè)知識，把建筑結構設計作為一個的、系統的工作來做，并且要把書上的知識轉化為自己的知識應用于實踐，要深刻理解規(guī)范和規(guī)程的含義。

出入口起坡點與城市道路紅線的距離不應小于8．0m，車庫出入口起坡點至小區(qū)主要道路和地庫通道的安全距離不應小于5．5m，平行城市道路或與城市道路斜交時，其緣石切點與城市道路紅線的距離不應小于5．0m。圖4．3．3機動車停車庫出入口與城市道路紅線關系4．3．4機動車停車庫的出入口，應遵守下列規(guī)定：1當停車數小于25輛時，宜設置雙車道，受條件限制時，也可設置1個單車道的出入口，但必須完善交通信號和安全設施，出入口外應設置不少于2個等候客車位。2停車數大于等于25輛且小于100輛時，出入口應設置不少于1個雙車道或2個單車道的出入口。3停車數大于等于100輛且小于200輛時，應設置不少于1個雙車道的出入口。4停車數大于等于200輛且小于700輛時，應設置不少于2個雙車道的出入口。5停車數大于等于700輛時，應設置不少于3個雙車道的出入口，并應進行交通服務水平評價，合理確定地下車庫出入口數量。6區(qū)域或相鄰地塊地下車庫連通，或設置有地下公共通道的，應統籌考慮地下車庫出入口設置數量，并應進行交通服務水平評價，合理確定地下車庫出入口數量。4．3．5停車數小于50輛的停車庫，汽車坡道的設置可改用汽車的升降機作機動車的出入口，但必須設置2臺升降機。務，落實現場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現現場的安全隱患與問題。10、土。

的大限度地采取措施利用好電能、太陽能。，選用合適的光源及高效節(jié)能燈具，采用合理的燈具安裝方式及照明配電系統，并根據建筑的使用條件和天然采光狀況采用合理有效的照明控制裝置來實施。，4本章所列的照明指標系摘錄、融合了相關標準的規(guī)定，具體參數以標準規(guī)定值為準；各種節(jié)能光源、燈具、附件的技術參數為目前常用產品設備的技術資料，工程設計時應根據實際選用沒備的相關資料進行計算和設計配置。3．，并能改善照明的視覺環(huán)境，展示手法等。3．，充分考慮自然光、太陽能等新型能源的應用。3．2照明設計和設備選擇3．2．1要點。1．照明節(jié)能設計原則。1)應在提高整個照明系統效率，保證照明質量的前提下，節(jié)約照明用電。2)照明設計時，應滿足《建筑照明設計標準》GB50034—2004所對應的照度標準、照明均勻度、統一眩光值，光色、照明功率密度值(簡稱LPD)、能效指標等相關標準值的綜合要求。3)在民用建筑中所要求的照度標準值，可以根據照明要求的檔次來選擇照度標準值。檔次要求高的允許提高一級，檔次要求低的允許降低一級，以利節(jié)能。4)建筑照度標準值應從節(jié)能上考慮，貫徹按實際需求來選擇照度標準值的高低，不宜追求或攀比高照度水平。5)照明設計時。過編制《作業(yè)活動風險清單》以及《設備設施風險清單》等方式，進。優(yōu)惠的甲級工程設計資質公司合作加盟辦理分公司的流程

致使我國在工程建筑這個項目方向上的規(guī)模以及數量都呈現出一個不。優(yōu)惠的甲級工程設計資質公司合作加盟辦理分公司的流程

選用要求參見《高壓鈉燈用鎮(zhèn)流器能效限定值及節(jié)能評價值》GB19574—2004。各類鎮(zhèn)流器能效因數、節(jié)能評價值應不小于表3．2，3—10所列數值。③宜按能效等級選用金屬鹵化物燈鎮(zhèn)流器，見表3．2．3—11。3．高效燈具的選用。1)燈具的選用原貝U。①選擇燈具光強空間分布曲線宜采用空間等照度曲線、平面相對等照度曲線。②燈具分類官按光通量分布、光束角、防護等級劃分，③燈具的能效應采用燈具的光輸出比作為評價標準。④燈具配光種類的選擇。a.宜根據不同場所選用不同種類燈具的配光形式，如表3．2．3—12所示。b．直接配光燈具射出的光通量應的大限度地落到工作面上，即有較高的利用系數，宜根據室空比RCR選擇配光曲線，如表3．2．3—13所示，⑤燈具效率及保護角選擇。a．燈具反射器的反射效率受反射材料影響較大，常用反射材料的反射特性見表3．2．3—14。b．燈具格柵的保護角對燈具的效率和光分布影響很大，保護角20°-30°時，燈具格柵效率60％~70％；保護角40°-50°時，燈具格柵效率40％—50％。c．燈具的光輸出比應滿足以下要求：●采用直接照明的直管熒光燈時，所選燈具的光輸出比應符合如下的規(guī)定：敞開式不小于75％，透明棱鏡不小于65％，漫射不小于55％；格柵燈具。優(yōu)惠的甲級工程設計資質公司合作加盟辦理分公司的流程

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