1. 利用DLC來制備晶體硅表面的減反射膜,用于提高太陽能電池的光電轉化效率。使用磁控濺射沉積設備在單晶硅基體上制備了系列DLC薄膜,薄膜的折射率和與sp3含量有關,sp3含量越高,折射率越高。改變工藝參數(shù),DLC薄膜的折射率可在1.64～2.18之間變化。DLC薄膜消光系數(shù)與DLC薄膜中sp2相的含量有關。sp2含量越高,消光系數(shù)越高。甲烷濃度對DLC薄膜光學性質的影響,隨著甲烷濃度的增加,DLC薄膜的透射率呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢。當甲烷濃度在5SCCM以下時,薄膜的透光性比較好，在硅基底上添加多層DLC薄膜能夠實現(xiàn)在可見光區(qū)的多波段減反射效果。在玻璃基底上添加DLC薄膜能夠實現(xiàn)在可見光區(qū)的多波段增透效果。8. 以類金剛石(DLC)薄膜作為電極進行污水處理時,具有比IrO2/Ta2O5鈦涂層電極、PbO2等電極更好的氧化效果。蘇州防銹DLC產品介紹
DLC
柴油機關鍵部件活塞銷受到周期性的交變機械載荷和熱載荷作用,易因粘著導致磨損。為提高柴油機活塞銷的摩擦磨損性能,采用磁控濺射方法在活塞銷表面沉積了Cr、W、Cr與Ti 3種金屬摻雜的類金剛石薄膜(DLC)涂層，結果表明:3種涂層表面微觀形貌類似,致密、無明顯缺陷和孔洞,但都附著少量的顆粒物,相較而言摻雜Cr的DLC涂層表面更加平滑;摻雜Cr的DLC涂層,Cr以單質和CrC化合物形式存在,具有更高的膜-基結合強度、更優(yōu)的摩擦學性能;摻雜Cr與Ti的DLC涂層性能與摻雜Cr的DLC涂層類似,Cr、Ti以單質和CrC、Ti C化合物的形式存在;摻雜W的DLC涂層,由于生成了WC化合物,涂層脆性高,韌性較差常州潤滑DLC功能DLC膜被稱為非晶碳膜，具有良好的耐磨蝕性、抗摩擦氧化性和附著性，適用于極端磨損情況和高相對速度使用。
1. 類金剛石(diamond-like carbon,DLC)涂層具有優(yōu)異的性能,應用潛力適合.但DLC涂層的較為缺點,即內應力高和熱穩(wěn)定性差,限制了DLC涂層的推廣應用.本實驗采用等離子增強化學氣相沉積(PECVD)的方法,調控涂層含氮量,調節(jié)偏壓大小,以及進行硅氮共摻.利用拉曼光譜,紅外光譜(FTIR),X射線光電子能譜(XPS)和薄膜應力測試儀,微納米力學綜合測量系統(tǒng)等分析測試手段對涂層組織和性能進行表征,探討了DLC涂層沉積態(tài)及退火態(tài)的組織結構和性能的變化規(guī)律.實驗獲得如下結論:(1)對摻氮含氫類金剛石(a-CN:H)涂層而言.隨著N_2流通量增加,涂層含氮量增加,sp~3含量先增加后減小,拐點氮含量為0.12 at%.涂層中的N元素以C=N鍵為主,且C=N鍵在490°C以上溫度退火時才發(fā)生部分斷裂.存在臨界退火溫度430°C.低于該溫度退火時,與純含氫類金剛石(a-C:H)涂層相比,摻氮涂層具有較低的sp~3→sp~2的結構轉變溫度.但當退火溫度大于430°C時,摻氮涂層的結構轉變速率比a-C:H涂層低.即隨著涂層含氮量增加,低氮摻雜涂層的高溫熱穩(wěn)定性增加.當摻氮涂層經430°C退火后,可以獲得具有高硬度,高導率,低殘余應力和低摩擦系數(shù)等綜合性能優(yōu)異的DLC涂層
DLC涂層在汽車發(fā)動機零件上的應用汽車發(fā)動機中的活塞環(huán)安裝在活塞側壁的凹槽內，環(huán)外圓面緊貼在氣缸內壁。隨著活塞在氣缸內上下往復運動，環(huán)面不斷地刮擦氣缸內壁，產生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣，影響到發(fā)動機整機的能耗和使用壽命；含氫DLC涂層（以下簡稱DLC）和無氫DLC涂層（以下簡稱TaC）作為一種新的涂層材料和技術，因為具有更加優(yōu)異的性能得到業(yè)界的比較好的重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進一步降低摩擦功損耗，重要的一點是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車發(fā)動機中，DLC涂層的活塞環(huán)可以在無潤滑油的干態(tài)摩擦條件下起到良好的潤滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類活塞環(huán)壽命和節(jié)能問題的主要手段。DLC涂層的工業(yè)化生產開始于上世紀末和本世紀初，和普通的應用于模具上的硬質涂層比是一種嶄新的涂層技術。
DLC涂層應用
(1)鉆頭、銑刀DLC涂層可以應用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它不僅具有高的硬度，還具有低的摩擦系數(shù)、抗有色金屬粘結。
(2)光盤模具及其輔助模具光盤模具是生產CD、CDR、DVD的重要工具，為了減少它與母盤（鎳盤）的摩擦，希望模具表面硬且摩擦系數(shù)小，目前，國外大多采用DLC膜層，部分提高了模具的壽命和盤片的質量。鍍膜之后有硬度高，摩擦系數(shù)低，耐磨，耐腐蝕，抗粘結性好且環(huán)保等特點。
(3)芯軸DLC涂層的耐磨減摩及耐腐蝕性，可顯著提高齒輪、芯軸等運動部件的使用性能及壽命。
(4)刀片上的應用現(xiàn)在DLC也在各種刀片如剪刀、刮胡刀等上的應用。DLC膜減小了刀片與皮膚的摩擦，改善了刀片的性能，延長了使用壽命。
(5)關鍵零部件上的應用DLC膜在許多關鍵零部件也能發(fā)揮其優(yōu)良的性能，如在制成式斯特林制冷機的活塞上的應用利用其低的摩擦系數(shù)，降低摩擦力，提高耐磨性，達到無油潤滑及使用壽命要求。在縫紉機配件-旋梭上鍍DLC膜替代原來的電鍍硬鉻處理，不但避免了污染環(huán)境的問題，而且，明顯提高工件表面硬度及耐磨性，使用壽命提高了10倍以上，同時，也因表面膜層摩擦系數(shù)降低后，使機器運行過程中產生的噪音變小。
DLC膜的開發(fā)，該項技術適合用于電子、裝飾、宇航、機械和信息等領域，用于摩擦、光學功能等用途。舟山納米DLC加工中心
應用于模具上的DLC涂層所表現(xiàn)出的特殊性能遠超過其它硬質涂層。蘇州防銹DLC產品介紹
《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團，到2025年，形成若干家進入全球前列的汽摩及配件企業(yè)集團。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。隨著市場競爭不斷加劇，我國本土主要將此類薄膜材料應用已醫(yī)療器械手術工具、汽車發(fā)動機零部件等產品，為此類產品表面制備一層具有高硬度、耐磨、耐腐蝕的薄膜材料，提高產品的使用壽命。提供此類薄膜材料的研發(fā)、設計和銷售的，并能實現(xiàn)交鑰匙工程。規(guī)模小、集中度低、無序競爭嚴重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下，我國只有加大扶植力度，加大研發(fā)力度、生產自有知識產權的產品，同時要在市場的指導下企業(yè)之間進行整合，達到優(yōu)勢互補，資源的合理配置才能夠有實力與外資企業(yè)爭奪我國現(xiàn)有的市場占比。上游對汽車零部件生產型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。汽摩及配件系統(tǒng)具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術的不斷發(fā)展，電動車和混合動力車已成為汽車發(fā)展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調系統(tǒng)將逐漸退出市場。蘇州防銹DLC產品介紹
蘇州華銳杰新材料科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的高新技術企業(yè)，公司位于蘇州市相城區(qū)陽澄湖鎮(zhèn)啟南路99號(蘇州東方順達物流有限公司1號廠房5樓509室)，成立于2019-12-10。公司秉承著技術研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻的產品發(fā)展添磚加瓦。華銳杰目前推出了類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻等多款產品，已經和行業(yè)內多家企業(yè)建立合作伙伴關系，目前產品已經應用于多個領域。我們堅持技術創(chuàng)新，把握市場關鍵需求，以重心技術能力，助力汽摩及配件發(fā)展。蘇州華銳杰新材料科技有限公司研發(fā)團隊不斷緊跟類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)與改進新的產品，從而保證公司在新技術研發(fā)方面不斷提升，確保公司產品符合行業(yè)標準和要求。蘇州華銳杰新材料科技有限公司以市場為導向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻產品質量。本公司以良好的商品品質、誠信的經營理念期待您的到來！